Trước mắt chính thức đã phát huy tác dụng, vẫn là những trụ sở công nghiệp lớn ở Tử Xuyên đạo và vương quốc Cách Lai Mỹ, nhưng những vật tư do những trụ sở công nghiệp này cung cấp, đại bộ phận đều vận chuyển tới tiền tuyến Lỗ Ni Lợi Á, chừng nào chiến sự ở Lỗ Ni Lợi Á còn chưa chấm dứt, thì vật tư ở đây sản xuất ra, không thể chuyển dời đến nơi khác phương hướng, đây chính là trở ngại lớn nhất đối với chiến sự trên biển Gia Lặc Tân.
Bởi vì bị cản trở từ hải tặc Ca Âu, nên việc đổ bộ Y Lệ Nạp tạm thời vẫn chỉ có thể là một ý tưởng thơ mộng mà thôi, đương nhiên, từng bước chậm rãi phái các tiểu đội tiến vào Y Lệ Nạp, từ từ khống chế các quan lại cùng các nhân vật có thế lực địa phương ở nơi đó, vẫn là chuyện phải làm. Trên thực tế, Đặc Lan Khắc Tư chưa từng có kế hoạch đình chỉ việc âm thầm khống chế vương quốc Y Lệ Nạp, hắn sớm đã có kế hoạch mật thiết, muốn biến Y Lệ Nạp thành trụ sở mới cho hạm đội Bắc Hải sau này của quân Lam Vũ.
Dương Túc Phong nghĩ tới nghĩ lui. Cảm thấy chỉ còn cách lựa chọn con đường xuất phát từ Đảo Sùng Minh mà thôi, vượt qua hai ngàn tám trăm hải lý đường biển, trực tiếp đổ bộ tại hải ngạn phía đông của Đường Xuyên đế quốc. Tuyến đường này thoạt nhìn mặc dù thấy nguy hiểm nhất, nhưng sau khi vắt óc suy nghĩ thì lại thấy đây là cách khả quan nhất, trên cơ bản trước mắt đây cũng là cách thức duy nhất có thể thực hiện.
Khí hậu ở biển San Hô không khắc nghiệt như ở biển Gia Lặc Tân, ngoài khơi đa phần là gió êm sóng lặng, rất có lợi cho chuyển hàng hóa đường dài của đội hải quân lục chiến. Mặc dù ngoài khơi đang gió êm sóng lặng, nhưng đội thuyền vẫn duy trì tốc độ chậm, nhưng đối với thuyền vận tải, điều cần thiết nhất không phải là tốc độ mà là sự ổn định cùng an toàn. Con đường vận chuyển này sẽ tốn rất nhiều thời gian, có khả năng đi mất 3, 4 năm, khí hậu hải dương là yếu tố mấu chốt nhất.
Hạm đội hải quân nước Mã Toa sau khi tranh chấp tại đảo Sùng Minh bèn bắt đầu lùi về co cụm lại trong vùng biển phía Nam của vương quốc Lạc Na, rất ít khi xuất hiện ở khu vực biển San Hô, nhờ vậy mà mối hiểm họa đối với đội thuyền vận chuyển của quân Lam Vũ cũng hạ thấp đi rất nhiều. Ở biển San Hô mặc dù hay ngẫu nhiên có linh tính hải tặc xuất hiện, nhưng cũng không phải là thường xuyên như khí hậu theo mùa, chỉ cần đội thuyền vận chuyển có trang bị vũ khí hai bên mạn tàu là đã có thể xua đuổi được bọn chúng. Hơn nữa từ khi có một số lượng lớn hạm đội hải quân Lam Vũ tiến vào biển San Hô. Thì việc tiếp tục sinh tồn của hải tặc nơi này đã trở thành một vấn đề vô cùng nan giải.
Khi lựa chọn con đường này, thì khó khăn lớn nhất chính là số lượng thuyền vận chuyển. Cho dù chỉ có binh lực của mỗi một đoàn hải quân lục chiến đổ bộ từ Ngân Xuyên đạo thôi thì mỗi ngày cũng phải tiêu hao không ít lương thực đạn dược, lương thực thì có thể miễn cưỡng giải quyết được một phần, nhưng đạn dược thì phải vận chuyển về từ Mỹ Ni Tư địa khu. Cứ cho là gần nhất là chở từ địa khu đảo Sùng Minh về thì cũng cần thời gian đi tới đi lui mất ít nhất là ba tháng.
Nói cách khác là. Sau khi quân hải quân lục chiến Lam Vũ đổ bộ thì mỗi viên đạn được đem ra sử dụng đều cần phải chuyển từ nơi cách xa nơi đổ bộ đến hai ngàn tám trăm hải lý. Hai ngàn tám trăm hải lý, đây là một thứ khái niệm như thế nào? Nó đủ khả năng đè bẹp đội thuyền vận chuyển hậu cần trước mắt của quân Lam Vũ. Trừ phi phải mở rộng quy mô của đội thuyền vận chuyển lên 3, 4 lần, nếu không sẽ khó lòng đảm đương được nhiệm vụ khó khăn đến thế.
May là, càng ngày càng nhiều tình huống cho thấy, ở địa khu Ngân Xuyên đạo, có lượng khoáng sản phân bố khá là hoàn thiện. Những khoáng sản này đối với Đường Xuyên đế quốc cùng Xích Luyện Giáo mà nói, cũng không có tác dụng hữu hiệu cho lắm. Nhưng đối với quân Lam Vũ mà nói, lại chính là những nguyên liệu không thể thiếu để chế tạo đạn dược. Căn cứ vào những dự đoán của ngành sản xuất quân bị, nếu có được tài nguyên khoáng sản đầy đủ, bọn họ có thể thành lập xưởng chế tạo đạn dược đáp ứng đủ nhu cầu tại Ngân Xuyên đạo, để cung cấp cho quân Lam Vũ lượng pháo đạn của bách kích pháo và súng ống về cơ bản là đầy đủ, nhưng phải cần thời gian ít nhất là sáu tháng. Nói cách khác, dù là trong tình huống lý tưởng nhất, thì đội quân Lam Vũ đổ bộ vẫn phải cần đến việc vận chuyển đạn dược bằng đường biển trong vòng 6 tháng.
Mặc dù chưa ra quyết định cuối cùng, nhưng Dương Túc Phong đã có khuynh hướng đổ bộ từ địa khu Ngân Xuyên đạo, hải quân Lam Vũ cùng đội hải quân lục chiến đã vì việc này mà triển khai một loạt công việc chuẩn bị, tư lệnh quân Lam Vũ là Vũ Phi Phàm đã được chỉ định toàn quyền chỉ huy trận đổ bộ với quy mô chưa từng có này.
Hải quân Lam Vũ theo đó bắt đầu hoạt động thăm dò đại quy mô, Vũ Phi Phàm bí mật phái một lượng lớn thuyền trưởng lái chiến hạm Long Nha, đi trước đến hải vực của biển San Hô cùng Nam Hải, cẩn thận do thám tường tận chi tiết tình hình từng vùng biển, viết thành các tư liệu về vùng biển. Mặt khác, các chiến hạm đi trước thăm dò hải vực quần đảo Nam Dương cũng đã xuất phát, thậm chí có người còn được giao cho nhiệm vụ đi trước khảo sát các vùng hải vực phụ cần với quần đảo Ba Bỉ Lý Á.
Kỳ thực công việc khải sát vùng biển đã được quân Lam Vũ triển khai rất sớm từ tận đầu năm, sau khi xảy ra tranh chấp ở đảo Sùng Minh, hoạt động thăm dò mới lên đến cao trào, xem xét thấy hải quân nước Mã Toa muốn khôi phục nguyên khí cũng mất ít nhất thời gian nửa năm, tạm thời không có chiến sự đại quy mô, cho nên Vũ Phi Phàm phái một lượng lớn chiến hạm Long Nha một mình hành động, tiến vào những khu vực mà quân Lam Vũ còn chưa có tư liệu thủy văn tiến hành đo đạc, trong lúc này, ngoài khơi Đại Nam Dương đều là chiến hạm Long Nha quân Lam Vũ, xuất hiện hàng loạt rất nhiều sự tích anh hùng cùng nhân vật anh hùng.
Trong đó, có một hạm đội trưởng của chiến hạm Long Nha tên là Dương Phàm, tự mình suất lĩnh bốn mươi sáu thủy thủ, không ngại cực khổ, nghìn dặm xa xôi đi đến bờ biển nam bộ của nước Mã Toa thuộc phía Nam đảo Phổ Cát tiến hành đo đạc. Đây là lần đầu tiên chiến hạm hải quân Lam Vũ xuất hiện ở hải vực vốn thuộc quyền khống chế của nước Mã Toa khiến cho hải quân nước Mã Toa thực sự khủng hoảng nghiêm trọng, dưới cơn nổi giận của hải quân tư lệnh Vũ Văn Hãn Hải nước Mã Toa, một loạt chiến liệt hạm túa ra vây bắt gắt gao, nhưng bằng vào kỹ thuật hàng hải xuất sắc của chính mình, Dương Phàm vẫn hoàn thành nhiệm vụ thắng lợi, thuận lợi quay về đảo Sùng Minh, trên đường về lại còn bắt một nhóm hạm đội cấp kim cương của hải quân nước Mã Toa làm tù binh.
Vì thế, Dương Túc Phong đã thân hành ban thưởng huân chương chiến công cho Dương Phàm. Hơn nữa còn thăng chức cho hắn từ chức thượng úy hải quân thành chức thiếu tá hải quân. Việc thưởng công này đã khiến cho các hạm đội trưởng khác vô cùng đố kị, vì vậy mà bọn họ cũng cố gắng lập được nhiều chiến công phi thường trong công tác thăm dò, rất nhiều người còn mạo hiểm tính mạng bất chấp nguy hiểm tiến vào những vùng hải vực chưa từng có ai lui tới, lập nên rất nhiều thành tích vĩ đại nhiều không đếm xuể.
Có thể nói, trong vòng nửa năm tới, vẫn sẽ là thời đại thăm dò của hải quân Lam Vũ. Đại thăm dò cũng không chỉ đơn thuần là tìm hiểu tình hình vùng biển. Quan trọng hơn chính là để luyện binh, muốn trong quá trình viễn chinh xa bờ đồng thời rèn luyện lòng nhẫn nại và tinh thần quả cảm của tướng sĩ hải quân, rèn luyện ý chí cùng nghị lực của bọn họ trở nên bền bỉ. Trang bị hải quân Lam Vũ, nhất là phương diện hỏa lực, nếu so với hải quân nước Mã Toa thì có phần tiên tiến hơn, nhưng về mặt tố chất của nhân lực thì lại không bằng. Cho nên Dương Túc Phong hy vọng, có thể thông qua đại luyện binh, nâng cao tố chất cơ bản của tướng sĩ hải quân Lam Vũ, cho đến ngày hải quân nước Mã Toa đã trang bị đầy đủ hỏa pháo uy lực mạnh, thì tướng sĩ hải quân Lam Vũ cũng có đủ dũng khí và kỹ thuật để giành được thắng lợi.
Chỉ tiếc là. Vấn đề của hải quân cương thiết khu trục hạm vẫn tồn tại rất nhiều, khiến cho kế hoạch thay đổi trang thiết bị hải quân bị trì hoãn hết lần này đến lần khác, hiện tại đã không người nào dám dự đoán cụ thể thời gian thay đổi trang thiết bị. Trong việc nghiên cứu hải quân cương thiết khu trục hạm (thuyền làm bằng thép), Dương Túc Phong cũng không thể không thở dài ngao ngán, việc sản xuất cương thiết khu trục hạm dù sao cũng không phải chỉ giải quyết một vài chi tiết kỹ thuật mấu chốt là xong ngay. Mà nó yêu cầu đến trình độ công nghiệp của cả một địa khu thậm chí quốc gia, yêu cầu sự phối hợp của tất cả các ngành khoa học kỹ thuật mũi nhọn.
Thông qua hàng loạt số liệu thu hoạch từ các cuộc thí nghiệm, cương thiết khu trục hạm đã có cải tiến rất nhiều, kết cấu cơ bản đã giải quyết được rồi, thủy lượng được thu nhỏ lại chỉ còn chừng một ngàn năm trăm tấn mà thôi. Kết cấu thuyền cũng đã trải qua tu sửa quy mô lớn. Song, ở trong quá trình đóng chiếc chiến thuyền thí nghiệm thứ hai thì lại phát hiện là rất nhiều vấn đề. Tỉ như sức bền của sắt thép khó có thể chịu được sức giật của hạm pháo nòng 122 li, bốn bệ pháo nòng 122 li quá nặng, cần phải giảm bớt đi rất nhiều…, mấy vấn đề này đều phải nghiên cứu giải quyết ổn thỏa.
Đồng thời, động cơ hơi nước của cương thiết khu trục hạm cũng cần không ngừng cải tiến. máy chạy hơi nước được trang bị từ trước có thể tích quá lớn, nay cần phải thu nhỏ lại, nhưng công suất vận tải lại không thể giảm được nhiều, nếu không sẽ ảnh hưởng đến tốc độ của chiến hạm. Theo yêu cầu của Dương Túc Phong, tốc độ trung bình của cương thiết khu trục hạm phải vượt qua mười hai tiết. Lớn nhất phải vượt qua hai mươi tiết, đây là nan đề không nhỏ chút nào.